Két okból kerülte az ember a Lánchidat, ha kerékpáron ült. Az egyik az út szélessége volt, a forgalomban nem lehetett előzni, mármint őt magát nem lehetett leelőzni, mert nem volt hová lehúzódni, így az ember folyton úgy gondolt magára, mint ronda fekélyre a társadalom testén. Miatta nem érnek oda az anyukák az óvodába, a szerelmesek a randevúra, az üzletemberek a hivatalos vacsorára. A másik ok az aszfalttaraj, vagy minek is mondják, ahogy kijárják a nehezebb kocsik és autóbuszok az utat, és annak két szélén állandó hullám lesz. Az építészet megfagyott zene, az útépítészet megfagyott folyó. Azon döcögni, csúszkálni, ide-oda vetődni nem nagy mulatság, el lehet esni csak úgy is, de alá is lehet fordulni a mögöttünk jövőnek. Nem csak itt probléma, de itt a legzavaróbb.
Mivel nemcsak itt probléma, mindig várom, hogy egy nap valaki a homlokára csap: hiszen alkalmatlan anyagból burkoljuk az utakat, valami mást kellene fölhasználnunk, de láthatólag ezt ugyanúgy nem érti senki, mint ahogy a Petőfi Sándor utcában sem jöttek rá, hogy az a térkő, amivel bevonták, mindig feljön, lyukacsos az utca, évről évre, félévről félévre javítani kell. Most épp nem javítják, az talán olcsóbb.
A Lánchídon maradva: a lassítás egyelőre megoldott, mivel személyautók nem mehetnek át a hídon, nincs óriási forgalom, lehet előzni, vagy félelőzni, kicsit átlógni a másik sávba a nyomorult biciklista miatt. A taraj sincs még ott, de az aszfalt maradt, már most nem teljesen egyenletes a felszín, és tessék majd megnézni májusra, mi lesz belőle.
Régebben azt hittem, az idő múlása miatt van, hogy az ember azt érzi: ez egyre kevésbé a mi városunk, de azért sokan segítenek az időnek elvégezni a munkáját. Nem a mi városunk. De akkor kié?